El actual récord de velocidad en la tierra pertenece al Thrust SSC piloteado por Andy Green en 1997, el cual alcanzó una velocidad máxima de 1.228 km/h y once años después su diseñador Richard Noble se ha vuelto a reunir con Green para romper la barrera de las 1,000 millas por hora (1.609 km/h) con el Bloodhound SSC.
Han pasado once años desde que el Trust SSC consiguió el Récord Mundial de velocidad y ahora con la llegada del Bloodhound SSC está a punto de romperse dicho récord, el nuevo vehículo promete lograr las 800 mph (1,288 Km/h) para el 2009, para el 2010 presume alcanzar las 900 mph (1,449 Km/h) y para el 2011 alcanzará las 1,000 mph (1,610) como velocidad máxima.
En cuanto al funcionamiento de este cohete híbrido, es propulsado por tres motores; una turbina Eurojet, otro para la bomba de combustible y un MCT V12 de embolos que desarrolla una potencia de 800 caballos que también sirve como motor de arranque del turborreactor.
El diseño del Bloodhound SSC es totalmente distinto al del Thrust SSC, con dos motores externos verticales y un fuselaje optimizado para no encontrarse con problemas conforme se acerque a la velocidad del sonido (1,235 km/h).
El Bloodhound SSC mide 12.8 metros de largo y tiene un peso de 6,400 Kg. Sus ruedas tienen una capacidad de giro para 10,000 rpm, aplicando sobre las llantas 50,000 G de aceleración radial y la carrocería soportaría una presión de 12 toneladas por metro cuadrado.
El director del equipo es Richard Noble, quien estuvo al frente del equipo Thrust SSC en 1997, también se cuenta con la participación del piloto Andy Green, que se ve que sigue con la energía de enfrentarse contra un nuevo récord de velocidad y de lograr el récord de Mach 1.4, estaría rompiendo también el Récord Mundial de velocidad a baja altura para aeronaves.
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